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東豐自行車綠廊原是台灣山線縱貫鐵路的一條支線，以豐原起站，經石岡，至東勢，稱為「東勢支線」，或「東豐鐵路」，完工於民國47年（1958），主要是為了運載大雪山林場所採伐的林木，並同時提供沿線居民對外的交通服務。

東豐自行車綠廊（東豐綠色走廊）

週五南下台中，兩天一夜的行程，第一站選定石岡附近的東豐自行車綠廊。這是全國第一條由廢棄鐵道改建的封閉型自行車專用道，是中部地區頗富盛名的自行車道。由於假日來騎車的遊客頗多，所以趁著週五先來一遊，以避開人潮。

東豐自行車綠廊原是台灣山線縱貫鐵路的一條支線，以豐原起站，經石岡，至東勢，稱為「東勢支線」，或「東豐鐵路」，完工於民國47年（1958），主要是為了運載大雪山林場所採伐的林木，並同時提供沿線居民對外的交通服務。

大雪山林場伐木結束後，這條鐵路的營運隨之沒落，而於民國80年（1991）停駛，從此鐵道荒廢，鐵軌拆除。後來地方為促進觀光，於民國89年（2000）將這條廢棄鐵道改建為自行車專用道，以帶動沿線地方的繁榮，這條自行車道綠廊形成的帶狀觀光休憩區域，就被稱為「東豐綠色走廊……詳細原文

比起東豐自行車綠廊，后豐鐵馬道更具歷史意義，它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年（1998），舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除，昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑，如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。

后豐鐵馬道

后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道，起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方，終點為后里馬場，全長4.5公里。

比起東豐自行車綠廊，后豐鐵馬道更具歷史意義，它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年（1998），舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除，昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑，如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線……詳細原文

【文、圖／Tony提供；日期：2011.1.14（寫於2011.1.20）】

以上資料引用：聯合新聞網